La Région des Pays de la Loire, le Département de Loire-Atlantique et Nantes Métropole, avec RFF et la SNCF, ont pris la décision en 2006 de rouvrir la ligne ferroviaire Nantes-Châteaubriant fermée au trafic des voyageurs en 1980. Ce projet a été inscrit au Contrat de Projet Etat-Région en 2007.

Installer une structure de 52 tonnes au centimètre près. C'est le tour de force réussi par les équipes du chantier de la ligne Nantes-Châteaubriant. Il s'agissait de remplacer l'ancien tablier* du pont enjambant le canal de Nantes à Brest.

Dès lors que plusieurs entreprises agissent simultanément sur un même chantier, il est important d’organiser leurs interventions pour assurer la sécurité de chacun. C’est la mission des Coordonnateurs Sécurité Protection Santé (CSPS). Rencontres avec deux professionnels en fonction sur la ligne Nantes-Châteaubriant.

La sécurité est une priorité pour la réouverture de la ligne Nantes-Châteaubriant. En ligne de mire, les passages à niveau. Dès 2009, une large concertation a été menée par Réseau Ferré de France (RFF) avec l'ensemble des acteurs locaux concernés pour définir les aménagements nécessaires à leur sécurisation. Tour d'horizon des solutions envisagées.

Le numéro 8 du journal du tram-train est désormais disponible ! Tous les riverains de la ligne pourront le trouver dans leur boîte aux lettres et dans divers lieux de diffusion (espaces publics, commerces de proximité…). Vous pouvez également le télécharger sur ce site en cliquant ici.