Pose de mâts : le chantier prend de la hauteur

La réouverture de la ligne de Nantes-Châteaubriant se concrétise. En janvier, les premiers équipements de la voie ferrée, à savoir les mâts - caténaires, commenceront à être installés de Châteaubriant vers Nantes.

La pose de mâts pour les caténaires (ensemble de câbles destinés à l'alimentation électrique des trains) est symbolique car elle marque le début des travaux d'équipements ferroviaires sur la voie Nantes-Châteaubriant.

Cette opération démarre courant janvier et s'étalera jusqu'en mars 2012. Le chantier a été découpé en trois secteurs : la gare de Nantes électrifiée en 25 000 volts, la partie urbaine sur Nantes de la sortie de la gare de Nantes à la station Babinière électrifiée en 750 volts comme le tramway et le reste de la ligne, de Babinière jusqu’à Châteaubriant, électrifié en 25 000 volts.

Un effort tout particulier a été réalisé pour favoriser l’intégration urbaine. Les caténaires seront moins présentes au niveau des stations tram-train afin de leur donner un aspect proche de celui du "tramway". Les mâts seront ainsi posés à l'arrière des quais et des portiques souples seront utilisés à la place des consoles et des isolateurs habituels. À Nantes, la recherche d'homogénéité avec les installations du tramway nantais sera également une priorité.

Entre deux et trois équipes de 5-6 personnes seront mobilisées sur ce chantier. L'opération est réalisée en trois étapes : creusement des fondations, pose du mât (entre 6 et 8 m de hauteur en moyenne, tous les 60 m environ) et enfin coulage du béton. L'installation des mâts a lieu avant la pose de la voie ferrée pour limiter les contraintes de circulation et les risques liés à la co-activité avec les autres intervenants sur le chantier. Les potences et les caténaires seront en revanche posées au dernier moment pour éviter les dégradations et vols. Cette dernière opération marquera donc la fin du chantier et le début des essais techniques.