Passages à niveau : priorité à la sécurité

La sécurité est une priorité pour la réouverture de la ligne Nantes-Châteaubriant. En ligne de mire, les passages à niveau. Dès 2009, une large concertation a été menée par Réseau Ferré de France (RFF) avec l'ensemble des acteurs locaux concernés pour définir les aménagements nécessaires à leur sécurisation. Tour d'horizon des solutions envisagées.

Sur les lignes ferroviaires, les passages à niveau constituent l’un des principaux points sensibles. "L'une des conditions de la réouverture de la ligne Nantes – Châteaubriant a été de supprimer le maximum de passages à niveau et de sécuriser ceux maintenus, même si le tram-train a une capacité de freinage et d'accélération plus forte qu'un train classique " précise Guillaume Bedel, correspondant territorial de RFF. 

Au total, 41 passages à niveau jalonnent la ligne, dont 5 à Nantes qui seront transformés en carrefours à feux type tramway. Sur les 36 autres, 10 seront supprimés et 26 seront maintenus. Plusieurs types d'aménagements seront mis en place pour mieux sécuriser les  passages à niveau maintenus : îlots séparateurs pour réduire la vitesse d'approche des véhicules, dégagement de visibilité, fermeture de tournes à droite et à gauche à proximité des passages à niveau, renforcement de la signalisation… Les travaux commenceront à partir de la fin 2011 et s'étaleront tout au long de l’année 2012.

Une maison déplacée et 150 ha échangés !

Les passages à niveau supprimés ont, quant à eux, fait l'objet d'une large concertation avec l'ensemble des acteurs concernés : gestionnaires de voirie (département et communes), collectivités, riverains, exploitants agricoles, associations… Dans la plupart des cas, la décision a été prise de réaliser des routes de rabattement vers un franchissement voisin.
D'autres aménagements sont moins courants : à Nort-sur-Erdre, une ancienne maison de garde-barrière, dans laquelle vit un couple et ses trois enfants, sera démolie après avoir été reconstruite de l’autre côté de la voie ferrée. "Nous avons fait estimer leur bien et leur avons versé une contrepartie financière leur permettant de construire leur nouvelle maison. Nous les avons aussi aidés dans leurs différentes démarches."

A Issé, cette fois, des échanges parcellaires ont été effectués entre une dizaine d'agriculteurs, pour leur permettre de ne pas avoir à effectuer des kilomètres pour traverser la voie. Cela représente environ 150 hectares ! "Ces négociations à l'amiable nous ont permis d'éviter un long processus de remembrement. C'est assez rare de réussir à trouver un terrain d'entente entre l'ensemble des parties dans un délai aussi court. Il faut souligner le gros travail des exploitants agricoles concernés et de la Chambre d'Agriculture."