La concertation a été organisée du 22 mai au 30 juin 2006 par : la Région des Pays de la Loire, autorité organisatrice de cette future desserte et à l’initiative de cette opération ; Réseau Ferré de France (RFF), maître d’ouvrage des infrastructures ferroviaires ; et la SNCF, maître d’ouvrage des aménagements liés aux haltes et aux gares.

• Faciliter et améliorer les déplacements

Ce projet, en tout premier lieu, répond aux différents besoins des habitants des secteurs concernés en matière de déplacements périurbains et régionaux. L'objectif est ici de faciliter l’ensemble des déplacements du centre de l’agglomération nantaise aux territoires périphériques, jusqu’à Châteaubriant.

• Offrir une alternative crédible à la voiture

Le tram-train vise également à endiguer l’intensité du trafic automobile autour de Nantes, notamment aux heures de pointe du matin et du soir, en proposant une alternative crédible à l’utilisation exclusive de la voiture sur l’axe Nantes-Châteaubriant. Ce nouveau mode de transport offrira à tous des déplacements plus sûrs et contribuera à réduire la pollution et les émissions de gaz à effet de serre.

• Favoriser un développement équilibré des territoires

La réouverture de la ligne ferroviaire facilitera l’accès aux zones rurales aujourd’hui mal desservies. Le tram-train apportera une solution de désenclavement et de confort donnant à tous le droit de se déplacer avec la plus grande facilité, tous les jours de l'année. Grâce à la desserte de nombreuses communes, le tram-train améliorera l’accès à de nombreuses zones d’habitats, d’emplois et de loisirs. Il constituera un des moteurs du développement économique des communes concernées et de celles proches des gares desservies.

• Multiplier les destinations accessibles

Les trois pôles d’échanges prévus dans l’agglomération nantaise donneront accès à une multitude de destinations grâce à des correspondances optimisées avec de nombreuses lignes de bus et de tramway. Certaines gares de la ligne pourront également être desservies par des navettes routières en correspondance sur les trams-trains. Enfin, l’arrivée en gare de Nantes permettra d’accéder aux TGV, trains Grandes Lignes et aux autres TER.

Les interconnexions au nord de Nantes et la connexion des lignes 1 et 2 du tramway